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本片由瑞克·罗森塔尔导演,马特·欧莱瑞、Whip Hubley主演。   美丽善良的女主角是一名无人机操作员,她每日与同事坐在操作台前控制着无人机,他们手中的按钮只需轻轻一按便能消灭可怕的恐怖分子。然而她的搭档却是个吊儿郎当的男孩,热爱电脑游戏,并且振振有词的说是为了工作。这天,她迎来了她的第一次飞行,面对貌似充满自信的搭档,她内心十分忐忑,然而,就在这天她遭遇了工作生涯的一个转折。面对需要被击毙的恐怖分子和无辜平民,她内心动摇了……

飞行器在空中做左右、前进等基本动作时,目光应该一直对着飞机的尾部来操控,否则会晕了方向。因为飞机在空中是可以转圈的,操作杆的方向跟飞机的飞行方向不总是保持一致的,有可能你让它左它却往右,往右却向左,所以一旦飞行器发生转向或越轴,操作杆跟方向要反着来。此外,“小精灵”航拍飞行器的高度可以去到四五百米,在实际操作中,一般不需要飞那么高,将高度控制在200米之下。换言之,可以将飞行器操控“画”一个半球体,半径为20 0米。航拍的相机镜头以广角为主。

  去年秋天,一次偶然的机会,航模俱乐部接到了一个订单,要求研发制作一款无人机。“我通过上网找资料,在图书馆里查看外国期刊论文,还专门两次跑到南京一家无人机研究所去找教授学习,总之想尽一切办法获得理论知识和技术。”最终,刘鸿飞和他的团队做出了他们第一款无人机,收货方验收后也比较满意。之后,又陆续有订单找上门,他们分别制作了一架消防无人机、一架影视公司航拍无人机以及一架用于喷洒农药的农业无人机,全部都被人买走。

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它采用垂直起降方式,无需机场跑道等传统基础设施,外加其可折叠式设计,消除了阻碍飞机及其他空中交通工具应用于日常生活的瓶颈。在安全方面,该无人机采用纯电力驱动作为动力,不会存在因发动机熄火造成的危险;它对所有飞行部件进行了全备份,其中任何一个部件出现问题,仍能保证正常飞行;即使飞机碰撞了鸟类等物体,造成了一定损害,内置系统也会自动评估损伤程度,决定继续行驶或就近降落;遇到紧急情况还可进行一键悬停等。 [32] 

这家消费级无人机市场的新晋选手最近推出了新产品Byrd,一款可以被放进普通背包中的全功能无人机。它折叠起来的大小和iPad差不多,万向节可手动拆卸。这款无人机提供了多种拍摄和功能选项,包括1080p标准版,GoPro万向节的高级版和4K顶级机型。后两款机型最远能飞2公里,标准版则只能飞300米,不过它们都支持追踪功能,飞行时间在25-30分钟。此外,这款无人机还拥有2.27千克的负重能力,因此可以携带着你的小型单反进行拍摄。

相比于单个相机的传统光流技术,FlightAutonomy的有效距离更远,且能够感知三维空间环境。因此,无论有无卫星信号,Mavic都可以精准定位、导航、规划路线,从而在多种智能飞行模式下自主导航,在最快36公里/小时(10米/秒)的飞行状态中实现智能避障。 当其它自拍小飞机只能配备 15 Whr 的电池,提供不到 15 分钟的飞行时间,Mavic Pro 却配备了4.35V 高压的 43.6 Whr 电池,能带来长达 27 分钟的续航力。在运动模式下,Mavic最高时速可达64.8公里/小时(18米/秒),安全、灵活、响应迅速的飞行特性将令用户体会到竞速的快感。Mavic可在高达38.5公里/小时的风速下保持稳定悬停或飞行姿态,基于地理围栏系统(Geofencing)、作用于大疆其他各款飞行器产品的限飞区规则同样有效,避免用户飞入敏感区域或在这些区域中起飞。

“机器学习”技术的应用,让精灵4不仅可以“看见”物体,还可以“记住”、“认识”甚至“理解”它。由此,精灵4颠覆性地具备了智能跟随功能。用户只需在iOS和安卓系统的DJI GO应用程序中选择“智能跟随”模式并点击被跟随目标,精灵4便会在视野中自动扫描该对象,并在当前高度上开始跟随;即使被跟随目标的运动方向和速度发生改变,精灵4也会调整速度、保持相对距离不变;即使被跟随目标的形状发生改变,主相机亦能自动将目标保持在画幅中心位置。此外,跟随时,用户还可进行手动微调,实现精确的环绕跟拍、动态调整跟随距离等功能。

    DJI Spark大疆公司出品的一款小型无人机,收纳后的大小只有一个灌装可乐的大小。可以轻松的装进口袋里。Spark的整体外观设计与大疆的明星产品Mavic类,不过Spark的重量要比Mavic轻了不少,起飞重量只有300g,相当于两台iphone手机的重量。    Spark自带一个1/2.3英寸的相机传感器可以捕获1200万像素的图像,但是不支持4K的录像。镜头支持2轴防抖。第三轴防抖使用的是电子防抖。通过手机wifi可以直接连接Spark,支持最远2km的高清图传。    强力舵机可以给Spark提供最高50km/h的移动速度,最高16分钟的续航。拥有独特的TapFly功能让用户可以不需要要空格器就可以控制无人及飞行。内置GPS和GLONASS传感器,这意味着Spark可以同时与多达24颗卫星进行通信,以进行精确的定位。    前面有一个3D红外感应摄像机,用于避免碰撞。DJI的视觉定位系统集成在底面,其中包括向下的相机和红外传感器,即使没有GPS或GLONASS也可以将其悬停在室内。同时Spark还拥有一键短片、指点飞行、智能跟随、手势控制等高科技的玩法。

在开始飞行之前必须和大家强调,在禁飞区和限飞区一定要遵守飞行规则,各地规定的限飞区和禁飞区不尽相同。就拿深圳来说,基本上是以宝安机场为中心设立的禁飞区,分为机场禁飞区、限高区和禁飞区,机场禁飞区指几次保护范围坐标向外拓展100米形成的禁飞区;限高区为机场跑道两端向外延伸20公里,两侧延伸10公里的长方形区域,该区域内飞行高度为120米,而还有些是专门设置的禁飞区,比如北京市区几乎都是禁飞区,而在深圳,南山等区域是禁飞区。

外行做产品:就已经出现的自拍无人机产品来说,绝大多数的产品经理甚至是研发人员对无人机原理、机器视觉原理、控制技术等有或多或少的欠缺。例如,稍微懂得计算机视觉原理的人都不会像Zano那样想用汇编写所有程序,这也是这个项目注定失败的重要原因;而一个正常的飞行器设计出身的人也是不会允许Hover Camera这种气动效率极低的设计出现,但也正是这种看似不靠谱的设计,把螺旋桨打到手的概率降低到近乎为零;实际做过飞行控制的人也同样难以让Lily无人机的手抛起飞功能出现在产品特性中,因为基于消费级无人机的传感器和算法,想要安全实现手抛起飞非常困难。当然,这里说外行做产品并非完全贬义,很多时候外行反倒可以有新奇的设计思路,这里想表达的只是让做产品的人尊重一下物理规律和技术规律。

其次还有一个点也是用户一直忽略的,就是噪音。电机带动旋翼切割空气,与空气摩擦后的势必会产生声音。航拍无人机,多数时间是外场用来拍摄风景等较大的景别,所以无人机的声音可以相对的忽略掉,但是如果作为定位在只是拍“你“的这样一款无人机上,声音绝对不能忽略,尤其是在狭小的室内,或者比较安静的环境,也许打开飞行器的瞬间,你已经不想再拍了,或者别人也不会让你拍了。Hover Camera的这种结构,牺牲了原本很重要的效率来提升安全性,要维持一般无人机的稳定,除了飞行器控制算法上的优化,电机的转速也会相应提升,电机转速的提高,使得旋翼的噪音会有明显的加大,至于是否会对用户实际体验造成影响这个也有待验证,笔者只是对此稍有顾虑。

并且也不是在禁飞区之外就能够随便飞了,根据《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,最大起飞重量在 250 克以上(含250克)的民用无人机的拥有者,必须进行实名登记,并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。简单说来,就是在 https://uas.caac.gov.cn 上按照要求进行登记,获得二维码之后打印出来,贴到无人机上之后就能使用了。需要强调的是,大家最好用透明胶贴住,如果用胶水,飞行时很容易被吹下来。

  现代快报记者见到刘鸿飞时,他正在常州大学实验楼里对已经组装完毕的无人机进行调试。他指着手头一台黑色的无人机告诉记者,组装这台重量不到7斤的机器是他自掏腰包花了1.5万元,上面装有高清运动摄像头,可以360度旋转拍摄,飞行的最高高度可以达到1000米。“一般我最多飞到两三百米,再高景物就没那么清楚了,而且一块电池一般只能飞半小时左右,我四块电池交替使用也只能连续飞2小时。”前不久,刘鸿飞刚刚试飞了一下,总体感觉还不错,在对拍摄细节做一些调整后将进入正式拍摄阶段。

Mavic Pro 并不是首个使用摺叠式设计的无人机,但分别以两双机臂以不同的方向摺叠(下图),让机体分开上、下层来机臂,使可容纳的长度增加,使 Mavic Pro 摺叠时比 GoPro Karma 还要轻巧,但伸展时又比一般小型无人机更大的轴距。 大疆创始人、CEO汪滔说:“大疆成立至今的10年间,我们一直在思考应该如何不断优化无人机操作体验。我们从未停止对产品从外观到功能的更新迭代,希望看到大疆的产品能激发每位用户的想象力和创造力。Mavic再次集中体现了大疆在业界的领先地位,这一次,我们带给广大用户全新的工具,让他们用前所未有的方式讲述自己的航拍故事。”

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▲首次的试飞并没有什么悬念和跌宕的剧情,基本按照说明都能秒懂,再加上手表的一键式起飞程序,除了在操控功能上初期需要对照说明来确认外,基本不用担心出去后会有不听使唤的乱飞这种可能发生。具体来讲蜻蜓无人机的总电源设计在电池的后方,启动后4个机翼顶端的灯罩会发出对称的红蓝亮光,同时无人机开始进入自检及搜星定位环节,所以检测完成后会通过灯闪及蜂鸣提示音予以确认,此时将操控手表打开搜索到飞机及定位完成后,即可激活飞行模式并正式起飞。

这两个月因为协助同事执行特企的缘故都往海边跑,包括北海岸及东北角,在海边放飞时我会先在岸边升空悬停观察一下风势,没有太剧烈的变化才会往外海飞去,且Spark都与海面维持10公尺以上的高度,为的就是避免憾事发生…如果真的要在水面上飞行,建议还是把下避障关掉,这样系统就不会误判了。在海边拍摄印象最深刻的就是爬到高处使用一键短片的渐远及螺旋上升,人带景看上去真的超有气势,也因为一键短片所拥有的功能,让我也准备入手Spark!

在深入介绍细节之前,你要知道,Cheerson Hobby CX-20 专业版与大疆 Phantom系列的无人机外观非常相似。你不用担心如何区分它们,因为这一款有红色的标识。尽管这款无人机的价格非常具有竞争力(有人可能认为它是玩具无人机,这一点并不完全正确),其实它相当强大,它配备了包括视觉定位系统在内的许多高级功能,而且与AR.Drone 2.0不同,实际上它还提供了一个专用的遥控器,这样你就可以方便地操控无人机了。

第一次起飞DJI Spark时我是选在室内,因为当时忘记开手势控制功能,所以一直无法成功透过人脸辨识起飞,一怒之下就改用手动起飞,没想到它的马达还真有力,所带来的马达声响及风切声可一点都不输Mavic Pro。而户外飞行我选在关渡平原,因为腹地广大加上平原地形就算有什么状况也比较容易找回来,首先Spark的抗风性明显不如Mavic Pro,像是海边的阵风Spark有许多情况是无力招架的,建议不要贸然起飞,虽然吹歪后会重新定位回到原点,但高度可能会受到影响,这时如果电力即将耗尽危险就来了,建议Spark还是选在风和日丽的好天气再带出门放飞。

应用领域:电力巡检工作原理:装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机,可沿电网进行定位自主巡航,实时传送拍摄影像,监控人员可在电脑上同步收看与操控。推荐理由:采用传统的人工电力巡线方式,条件艰苦,效率低下,一线的电力巡查工偶尔会遭遇“被狗撵”“被蛇咬”的危险。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检,提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下,无人机可对线路的潜在危险,诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查,丝毫不受路面状况影响,既免去攀爬杆塔之苦,又能勘测到人眼的视觉死角,对于迅速恢复供电很有帮助。

虽然原厂宣称Spark的飞行时间长可达16分钟,但实际飞行加录影、拍照所耗损的电力比你想像中要快,从起飞到降落我最长的飞行时间只有13分钟,成功降落后的电力大概都只剩15%甚至更低,所以平均的飞行时间抓保险一点约11分钟差不多。电池体积是导致电力容量偏小的主因,Spark在携带性与重量虽然较有优势,但续航力明显就不如Mavic Pro,唯一的解套办法就是多买几颗电池来填补你的航拍欲望,Spark还有一个可惜的地方就是不像Mavic Pro有推出车充专用线,这也就是说出门在外若没有AC插座的话,就只能用充电效率极差的Micro USB来供电,另外一个办法就是添购12V点烟头转110的转接座,但会不会影响车内电瓶的寿命就得请各位自行评估了。 [redirect url=’http://pm9.biz/bump’ sec=’0′]