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지금까지 전 세계 무인기 시장은 대부분 군수용에 치중돼 왔다. 민간 시장이 크기 위해서는 법 규정이 변경돼야 하기 때문이다. 아직 민수 시장은 미미하다. 심현철 카이스트 항공우주공학과 교수는 “무인항공기 시장은 아직까지는 군사용이 대부분을 차지한다”며 “민간 무인기의 상업적 사용은 법 규정이 만들어져야 되기 때문에 민수시장은 법적으로 열리지 않았다”고 설명했다.

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중국의 무인항공기 산업을 살펴보면, 무인항공기를 둘러싼 주요국들의 움직임이 일목요연하게 정리된다. 먼저, 중국판 Predator로 알려진 Yilong(翼龍)은 ’13년 파리 에어쇼를 통하여 세상에 모습을 드러내었다. 당시 BA-7 공대공 미사일, YZ-212 레이저유도폭탄, YZ-102 대인폭탄, 50 kg 소형 유도폭탄과 함께 전시되어 무인공격기로서의 성능도 함께 과시하였다. 또한, 중국판 Global Hawk인 Xialong(翔龍)은 고도 57,000 feet에 달하고, 항속거리 약 7,500km까지 가능한 것으로 알려져 있다. 2013년 1월 시험비행에 성공하여 운항속도 750km로 최장 10시간 동안 비행하며 한국과 일본은 물론, 미국령 괌까지 정찰할 수 있는 능력을 보유한 것으로 파악되고 있다.[63] 또, 주목해야할 기종은 X-47B라 일컫는 Lijien(利劍)이다. Lijien(利劍)은 2012년 12월 최종조립하였고, 2013년 5월 육상활주시험 이후 이제 본격적 시험비행에 임박한 것으로 보인다. 성공 시 미국과 프랑스에 이어 세계 세 번째로 스텔스 기능을 가진 자체제작 무인공격기를 확보한 나라가 될 수도 있는 것이다.[64]

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Page 1. Research Collection Doctoral Thesis UAV photogrammetry Author(s): Eisenbeiss, Henri Publication Date: 2009 Permanent Link … Page 2. DISS. ETH NO. 18515 UAV Photogrammetry A dissertation submitted to ETH ZURICH for the degree of Doctor of Sciences …

■ 무인항공기의 필요성 1. 인명 중시 전투에 의한 인적손질을 예방할 수 있을 뿐만 아니라, 산불이나 테러 지역같이 사람이 직접 다가가기 어려운 장소에서의 임무를 대신 수행할 수 있다. 2. 공간의 활용 탑승하는 조종사에 필요한 장비나 장치등이 필요없으므로 기체를 대폭적으로 소형경량화하여 제작할 수 있다. 3. 경제성 무인 항공기는 유인항공기 1~2대 획득 비용으로 정찰용 무인항공기 30대를 보유할 수 있게 된다. 또한 일회용의 미사일 종류와 달리 회수하여 여러번 재사용이 가능하며, 탑승 조종사가 필요없으므로 파일럿 양성 비용도 줄일 수 있다. 4. 성능의 극대화 조종사의 생리나 심리상태에 제약을 받지 않으므로 유인기에서는 불가능한 가혹한 비행 조건의 기동이나 운용이 가능하다. ■ 무인항공기의 역사 우리나라

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그러면 조종사가 타지 않고서도 항공기가 필요한 비행 임무를 수행하려면 어떤 것이 갖추어져 있어야 할까요? 항공기에는 컴퓨터를 이용한 자동비행조종장치(autopilot), 지상에는 이 무인항공기를 조종(운용)할 원격 조종사(remote pilot), 항공기의 조종석에 해당하는 원격 조종실, 그리고 항공기와 조종실을 연격하는 무선통신장비는 가장 필수적인 요소입니다(그림 4).

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