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無人機技術的演變,最早從軍事無人偵察機而來。台科大自控所副教授李敏凡表示,無人機和玩具遙控飛機最大的差別是有無人工智慧。最早玩家用遙控器操縱模型飛機,飛機必須要在視線內,而且操縱技術門檻高。另一種是電腦操控,在電腦上設定好目標後,無人機就會按照路徑走,軍事用無人機多屬此類。而現在市場上談論熱度最高的無人機,其實是所謂的空中機器人,加上人工智慧之後,無人機會自動閃避障礙物,甚至還會跟著人走,而且操作簡便,大幅降低了使用者門檻。

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在旋轉中,我們要嘗試應前後左右副翼調整飛機,儘量不要讓飛機離開點的一米外,從中也要對各種的影響做出判斷,給出適合的杆量,直到在360度旋轉中可以練得很好,不被任何作用響後就可以向教官請求練習飛8字,我們可以擺出一個8字的形狀,每一個點代表一個方向,如,3、6、9、12點方向,每一個點的間隔在7米,在飛之前我們可以先熟悉杆量,因為550和S1000的遙控器的杆量完全不一樣,所以飛之前必須熟悉杆量,我們可以這樣來熟悉;

小米無人機可同步接收 GPS、GLONASS 兩個衛星定位系統訊號並進行解析;在無法使用 GPS 訊號的環境,也可藉由採用的視覺定位系統,在 2.5 公尺以下低空飛行時自主定位懸停。小米無人機遙控器採用 PCB 陣列天線,可減少訊號失聯狀況;支援即時位置追蹤,即使發生意外也能標記位置。內建 5,100mAh 電池,預計提供 27 分鐘的長時飛航能力,系統並支援計算飛航所需電量,自動提示返航時間。另外,小米無人機遇到禁飛區邊緣也會自動懸停,避免用戶觸法。小米無人機 1080P 版本售價為 2,499 人民幣(約台幣 12,557 元),即日起於小米智能家庭 App 當中開啟群眾募資,預計 7/7 發貨;小米也為用戶提供為期 12 月的使用保險。4K UHD 版本售價為 2,999 人民幣(約台幣 15,069 元),將在 7 月底開放公測。

安德森不是唯一看好無人機商機的人,Google早在2011年就開啟無人機送貨計畫,更在去年8月披露了Project Wing無人機的雛形,開始在澳洲測試送貨和運送緊急救援物資,載重量高達9.9公斤。亞馬遜從2013年高喊無人機送貨到現在,希望用無人機在30分鐘內把貨送到消費者門口。Facebook則計畫在今年用太陽能無人機把網路熱點帶到偏遠地區。就連看似八竿子跟科技打不著關係的迪士尼,都在去年申請3項無人機專利,希望用無人機創造全新娛樂體驗。

核心組件中央處理器主機板記憶體儲存裝置硬碟SSD固態硬碟外接式硬碟盒隨身碟與錄音筆光碟燒錄網路儲存裝置其他儲存顯示設備顯示卡電腦螢幕電視卡盒電腦週邊鍵盤與手寫板滑鼠與鍵鼠組噴墨印表機雷射印表機音效裝置其他電腦週邊機殼散熱機殼電源供應器散熱器其他電源設備網路產品網路卡基地台與分享器網路視訊與電話網站與網頁技術其他網路設備與技術電腦軟體作業系統電腦安全影像處理影片播放與轉檔文書處理其他應用軟體其他品牌電腦與準系統自組電腦分享其他電腦綜合討論電腦組裝訪價消費分享Google服務分享

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這塊天空商機,Google、GoPro和Facebook等大頭皆摩拳擦掌,準備搶進,看中的就是無人機產業與其龐大的周邊商機。根據國際無人載具系統協會的統計,無人機全球市場規模將會在10年內達到1,400億美元,這是現在全球半導體設備市場的3.5倍。而無人機周邊商機,例如無人機搭載的鏡頭、導航系統和感測器等,則預計會在2020年達到5.6億美元的規模,這還不計入無人機蒐集到的大量數據、連網無人機或穿戴式無人機的潛在商機。安德森說:「這是一個我等了好多年的創意,它太震撼人心了,所以我得自己開公司去實現它。在《連線》的12年,看到了那麼多創意和機會,我沒有發現比無人機更棒的,這是自手機問世以來,我看到的最好的科技領域機會。」

3.財物安全。這裡特指無人機本身的安全。在我接觸的一些中老年朋友看來,無人機就是一種玩具,給小孩玩無可厚非。但是要注意作為目前偏小眾的設備,無人機身價不低,除了淘寶山寨品,大部分有品牌的無人機都是3000元以上的價格,高端一些的比如DJI inspire 1,身價更是逼近20000元,平時稍微碰一下我都心疼的不得了,因此並不是適合自控能力弱的小孩的玩具。就在我所在的幾個飛友群調查看來,就連成年人也經常因為誤操作而出現撞牆,擦掛樹枝,被強風吹走,被野生動物襲擊,掉進水體,被其他熊孩子用氣槍打下來等等一系列亂七八糟的意外事件,更不用提小孩的使用風險了。應該沒幾個家庭能夠看著幾千塊錢的東西沉入湖底而不心疼的吧。

另外,昊翔(Yuneec)似乎未受外傳的業務緊縮消息影響,在 CES 亮相三台新機:Typhoon H Plus、Firebird FPV 及 HD Racer。Typhoon H Plus 作為專業級 Typhoon H 的後續機,防撞及避障系統同樣用上 Intel RealSense 技術,但六軸槳翼更大,可降噪約 40%,抵風情況下最高時速也達至 30 英里。該無人機預計今年上半年正式發布,售價為美金 1799.99 元。

在法規層面,台灣政府目前採取「沒出事,就沒事」的寬鬆管制態度,但隨著無人機逐漸普及化,近年來無人機失事事件屢見不鮮,輕則造成財產損失,重則造成人命傷亡。另一方面也引發國安問題和隱私疑慮,若日後人手一台無人機,無人機與客機爭道,難保不會發生意外。而當無人機越是智慧,也越有可能被不肖分子當做犯案凶器。例如月前墨西哥境內就發現載滿毒品的無人機飛越邊界。又或者是房地產仲介商空拍時,竟然意外拍到鄰近住戶的裸體。這些伴隨著無人機而來的隱憂,是各國政府遲遲不敢全面開放商用無人機的主要原因。為兼顧無人機的產業發展和安全,開發健全的無人機管制系統迫在眉睫。

為什麼是2015年?因為幾乎所有你所熟知的大廠都不約而同地選在2015年發表無人機應用,更別提那些你也許根本沒聽過的名字,早已在檯面下布局良久,人人都等著搶占天邊無限商機。若物聯網是地表上競爭最激烈的戰場,各龍頭從穿戴裝置、智慧城市打到車聯網,一片火熱,那麼無人機就是現在天空中最火爆的戰爭。《連線》(Wired)雜誌前主編兼開源無人機公司3D Robotics創辦人安德森說:「生活中到處都有攝影機,口袋裡有手機,街上有攝影頭,然而天上沒有,天空是空的。這個世界已然數據化,天上卻沒有數據化。」當人人都埋頭蒐集地面上的數據,天空中的數據卻還是一片藍海,無垠藍天,正等著下一輪的巨頭大廠們前來占領。

「翼龍」的酬載無人機主要用在商業應用,模組化的酬載艙可掛載2,400萬像素相機、紅外線攝影機、多光譜相機、熱像儀、GoPro運動攝影機等,可執行多樣化的任務類型。「翼龍」無人機內建高運算能力的人工智慧飛控電腦,操作者可用筆電傳輸飛行資訊給天上的無人機,透過AI輔助的控制介面,輕鬆設定航路、航高、起降點,也可用遊戲手把進行手動操控,簡單的程度連初學者都能輕鬆飛行,大幅降低專業應用的操作門檻,隨著翼龍所展現安全性與操作彈性,無人機在都會區的使用性大幅提升。

AirSelfie 除四軸飛行器外,還有一個手機保護殼;內裡不單可安放手機,更可收納飛行器。更巧妙的是,保護殼內含充電器,可替飛行器充電。用戶只將 AirSelfie 飛行器收納其中,便可連同手機隨身攜帶,兼且為飛行器補充電力。這樣便可一舉解決現存無人機難於攜帶和續航時間不足兩大核心問題,而且它的機體更比以小巧見稱的 Zerotech Dobby 和 Hover Camera Passport 還要小得多。

市面上大型四軸無人機總重量多為1~3Kg為主,飛行速度在10m/s至20m/s,換算成時速約為36~72公里之間,飛行續航力最長為20分鐘上下,飛行機與遙控接收距離可達1公里以上,至於價位區間相當懸殊,從1、2千元微型練習機至十多萬元高階機都有,以一般集成式All-in-one入門無人機價格約在1至6萬左右,市佔率有九成之多,此機種在出廠前大致皆已組裝完成,消費者購買後只需要進行簡單的螺旋槳安裝和充電即可使用。而中階款構造和功能相對複雜且強大,其機構和儀器設定,需經由受過專業訓練的人員檢查後方可起飛,技術門檻高,約落在8到15萬間,頂級款無人機則為20萬以上,大多作為軍用或商業用途。

類型 Battery Type => Cell phones run on various kinds of batteries depending on the manufacturer, phone size or shape and features. There are basically four types of cell phone batteries => Lithium Polymer, Lithium Ion, Nickel Metal Hydride and Nickel Cadmium.

Bebop 2:Parrot 是著名的國際無人機公司,他們在去年剛推出的 Bebop 2,是目前少數能提供 20 分鐘以上優異續航力的無人機,而它在官方天貓店的 3,998 元人民幣的售價也算廉宜, 290mm 的嬌小身驅和同級最強的電子雲台,使它能在極度易攜下仍然有不錯的拍攝能力,可以說是目前最易攜的航拍無人機。但它必須透過手機 Wi-Fi 連上無人機,訊號極容易受到干擾,使用者很難放心進行長距離飛行;如果您要比較安心的飛行,就必須要購買一個更笨重、也更昂貴的 Skycontroller 專屬遙控器。

中國創業社群深圳灣創辦人炫姐姐表示,深圳創業家都對無人機充滿興趣,目前在深圳至少就有10幾家無人機新創公司,特別是大疆帶動無人機市場之後,後進者各個都想搶進。深圳更於2013年發布「深圳市航空航天產業發展規劃」,自去年起將連續7年投入10億元人民幣建設無人機產業基地。中國政府甚至計畫在河南南陽打造首個無人機文化小鎮,總共投資100億元人民幣,就是看好無人機可廣泛應用在環保、農林業、影視、救災等領域,要打造中國的無人機產業生態鏈,預計2016年讓200家相關產業進駐。

無論是過去遙控模型控,抑或是無人機的舊雨新知通通照過來!雖然說無人機門檻低且整體操控簡易許多,但不代表一用就上手,它就好比自排車般,駕駛技術通通得靠自己,每個人天分不同,學習時間有長有短,能確定的是只要一個閃神或手殘就能讓飛行機,從「天上奇蹟」變成「飛來橫禍」,要知道這東西和「電動血滴子」僅是一線之隔,撞到建築物或打到人可不是開玩笑,再說,也要搞懂一些注意事項、地域限制等基本常識,不然人家國外是「蝙蝠俠大戰超人」,我們就是「無人機大戰客機」,要是真的衝撞起來後果不堪設想…。

除了對人身安全的威脅,這種空中飛行器在天空領域的飛行還有可能帶來個人隱私和航空安全方面的隱患,2015年年初,一架無人機墜毀於白宮草坪,白宮立即進入防範緊閉狀態,無人機類似的危險事件還包括險些與客機相撞等等。隨著站在地上的「飛行員」群體越來越龐大,各國正出臺規章制度對他們的行為進行管制。2015年12月,美國聯邦航空管理局發表聲明稱將開始無人機實名註冊工作,註冊者將會收到無人機註冊證書和識別號,作為空中飛行的身份認證。而中國在2013年就發佈了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,該規定指出,除非在室內或者人煙稀少的空曠地區飛行,「駕駛員」需要根據無人機型號和用途考取相應的「駕照」。

描述可以添加多少個版本的MJX Bugs 6是很重要的。 機器和遙控器在不同的包裝中不變,差別在於配件的數量。 最便宜的銷售形式不包括任何相機或屏幕,即使相機沒有太多的相機的感覺。 第二個版本是為那些已經有的 FPV眼鏡,所以他們把這個版本的相機。 第三包在相機旁邊有一個顯示器,第四包有一個顯示器和眼鏡。 對我來說,第四個版本是有道理的,我很樂意有一個沒有眼鏡的顯示器,因為如果我沒有在眼鏡上看到這個顯示器,那麼這是沒有意義的。 此外,在這種情況下,我們可以節省一些錢。

工研院IEK電子與系統研究組組長紀昭吟說,今年CES展無人機的詢問度高,是展場的一大亮點,英特爾發表的穿戴式小型無人機手環Nixie更是全場焦點,戴在手上的手環拋向半空中時,瞬間變成一台小型無人機,不用遙控器也不用手機操作,英特爾執行長柯再奇(Brian Krzanich)甚至在台上用無人機自拍。美國消費電子協會首席經濟學家杜布拉夫克(Shawn DuBravac)預測,2015年至少會有100種以上的新款無人飛機發表,無人機市場即將在今年起飛。

回到台灣,從政府到科技大廠,無人機產業卻靜悄悄,所謂國際無人機熱潮在台灣好像不曾存在。長期於大專院校推廣無人機教育,而後於2013年創業的蒼穹科技創辦人湯志強感慨:「政府不知道無人機可以幹嘛,國內大廠也還停留在代工思維,等著要幫別人組裝代工。」事實上,無人機的7大關鍵零組件,台灣多的是製造廠商,從晶片、GPS、圖傳系統到無線通訊模組,要在國內找到硬體零組件一點也不難,李敏凡實驗室內的無人機,就是去光華商場一一採購零件組裝而成的。奇怪的是,每個關鍵零組件都是台灣製造,但檯面上卻不見台灣自產的無人機品牌。

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1 Comment on “自拍無人機= Dronie”

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