2015年2月18日,美国《赫芬顿邮报》以《‘玩具反斗城’开张啦!》的“喜庆”标题配上一架“捕食者”攻击无人机照片作为头条,这则新闻的内容是美国向其盟国开放出售武装无人机。据悉,美国国务院2015年2月18日宣布了向其盟国出售武装无人机的新规,内容包括出售无人机的具体审批手续、时间和途径,这是美国首次对出口攻击型无人机大开“绿灯”,预计首批出售的美国攻击无人机是MQ-9“收割者”型,该机将首先被出售给英国。[23] 

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飞行器在空中做左右、前进等基本动作时,目光应该一直对着飞机的尾部来操控,否则会晕了方向。因为飞机在空中是可以转圈的,操作杆的方向跟飞机的飞行方向不总是保持一致的,有可能你让它左它却往右,往右却向左,所以一旦飞行器发生转向或越轴,操作杆跟方向要反着来。此外,“小精灵”航拍飞行器的高度可以去到四五百米,在实际操作中,一般不需要飞那么高,将高度控制在200米之下。换言之,可以将飞行器操控“画”一个半球体,半径为20 0米。航拍的相机镜头以广角为主。

▲虽然蜻蜓无人机具备傻瓜式一键升降的功能,但标配的智能操控手表功能还是非常的丰富,除了镀铬表圈上的十字方向兼升降功能键外,表体的两侧还设计了包括悬停、环绕、自旋、返航及降落等功能,同时表体上方的开关机按键以及下方控制云台镜头上下的功能按键都非常的有用。不过由于手表体积原因制约了发射信号功率,目前使用手表遥控的话就只能保证5-20米的操控高度和30米的操控半径,因此想要真正体验驾驭无人机的畅快和更广阔的天眼视角,还是强烈建议选配遥控器,届时120米的操控高度和500米的操控半径将会瞬间点燃飞控航拍的激情。

  去年秋天,一次偶然的机会,航模俱乐部接到了一个订单,要求研发制作一款无人机。“我通过上网找资料,在图书馆里查看外国期刊论文,还专门两次跑到南京一家无人机研究所去找教授学习,总之想尽一切办法获得理论知识和技术。”最终,刘鸿飞和他的团队做出了他们第一款无人机,收货方验收后也比较满意。之后,又陆续有订单找上门,他们分别制作了一架消防无人机、一架影视公司航拍无人机以及一架用于喷洒农药的农业无人机,全部都被人买走。

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网上曾经报道过,类似的产品有明星众筹项目Zano(已宣布破产)和Lily(量产遇到困难),但是这阻止不了探索的脚步,今年3月,大疆推出了精灵4,零零无限公司新推出的Hover Camera。这是一条艰难的道路,阻碍这类产品发展有几个天然的瓶颈:如果体积太小,起飞后的稳定性难以保障。如果太大,携带起来就会不方便。如果不大不小呢,电力续航又是个问题,但随着科技水平的不断进步,这些问题终究都有寻找到解决办法。

鲜为人知的是,Hover Camera 采用的是高通骁龙平台的解决方案,SOC 和 ISP 分别是大家熟知的骁龙 801 和 IMX214,也就是说,这架飞机的视觉处理能力相当于一部小米 4 手机。再加上前面说到的飞行稳定性较差的问题,Hover Camera 的拍摄效果在当下只能说是中等偏下的情况。在光线良好、气流稳定、距离适当的情况下,拍出照片的效果令人满意,你可以得到不少优秀的 4K 高清图片,但当上述三个条件有一个比较极端的情况时,飞机就会频繁使用电子防抖,不仅画面过暗,且画质也不敢恭维。

在深入介绍细节之前,你要知道,Cheerson Hobby CX-20 专业版与大疆 Phantom系列的无人机外观非常相似。你不用担心如何区分它们,因为这一款有红色的标识。尽管这款无人机的价格非常具有竞争力(有人可能认为它是玩具无人机,这一点并不完全正确),其实它相当强大,它配备了包括视觉定位系统在内的许多高级功能,而且与AR.Drone 2.0不同,实际上它还提供了一个专用的遥控器,这样你就可以方便地操控无人机了。

Spark的RC遥控器乍看之下与Mavic Pro相同,但其实Spark的遥控器拿掉许多按键,同时也没有液晶萤幕可以即时掌握飞行参数,例如飞行速度、高度以及距离,在Spark身上就只能透过DJI GO 4这个APP来检视。再来Spark还少了四向的快捷键,机顶的转盘也只剩一组,这让我要调整曝光补偿时显得手忙脚乱;另外在遥控器下方还有两组C1/C2快捷键,也是Mavic Pro才有的,搭配「DJI Goggles」能快速的启动固定翼模式,但我想实际只有10多分钟飞行时间的Spark,应该没有人会想搭配DJI Goggles来操作…光是就定位+启动固定翼模式,就花掉不少电力了!

其次还有一个点也是用户一直忽略的,就是噪音。电机带动旋翼切割空气,与空气摩擦后的势必会产生声音。航拍无人机,多数时间是外场用来拍摄风景等较大的景别,所以无人机的声音可以相对的忽略掉,但是如果作为定位在只是拍“你“的这样一款无人机上,声音绝对不能忽略,尤其是在狭小的室内,或者比较安静的环境,也许打开飞行器的瞬间,你已经不想再拍了,或者别人也不会让你拍了。Hover Camera的这种结构,牺牲了原本很重要的效率来提升安全性,要维持一般无人机的稳定,除了飞行器控制算法上的优化,电机的转速也会相应提升,电机转速的提高,使得旋翼的噪音会有明显的加大,至于是否会对用户实际体验造成影响这个也有待验证,笔者只是对此稍有顾虑。

首先就是用姿态练悬停,当你个可以悬停的了时就试着打方向,每一个方向点都必须熟练,练得成熟后就试着练原地自转360度,当你旋转前、给自己找一个点,飞机在点的上方,旋转的时候360要结合着每一个方向的,不能让飞机飞出离点1米的距离,所以方向必须练得精确,只要有一个方向没练好就可能会造成错舵,所以360也可以考验着自己前面的努力,如果自己方向性比较差的就要更认真比方向性好的要更加努力,这个只能靠熟能生巧,比别人要付出更大的勤劳刻骨,不轻言放弃。当我们掌握了以上的训练才能进行下一个实操的训练。 [redirect url=’http://pm9.biz/bump’ sec=’0′]